Poate zbura în aer și poate înota în apă. Aeronava mică poate comuta cu ușurință între apă și aer fără probleme. Recent, un prototip de crucișător între domenii apă-aer numit „TJ-FlyingFish” a fost raportat de reviste internaționale de știință și tehnologie precum New Scientist și North American New Atlas.
„TJ-FlyingFish” este un rezultat inovator dezvoltat în comun de Centrul științific al sistemelor autonome inteligente și fără pilot al Universității Tongji din Shanghai (denumit în continuare „Centrul de știință”), Laboratorul Național de cheie și echipa Universității Chineze din Hong Kong. Acesta este un nou avion amfibie care zboară ca o dronă în aer și funcționează ca un submersibil după ce a intrat în apă.
Potrivit echipei de cercetare și dezvoltare, multiple platforme fără pilot cu diferențe funcționale care pot funcționa în domenii maritime, terestre, aeriene și alte domenii spațiale sunt formate într-un întreg organic, astfel încât să poată împărtăși și integra informații, să interacționeze și să coordoneze comportamente și să coordoneze sarcinile cu reciproc. Obținerea complementarității funcționale prin cooperare va îmbunătăți considerabil capacitatea generală a sistemului fără pilot de a răspunde la medii complexe interdomeniale și va juca un rol foarte important în îmbunătățirea tehnologiei globale de ghidare a sinesteziei. Cu toate acestea, între cele două medii de apă și aer, este dificil să se realizeze o transmisie eficientă a informațiilor între nodurile cross-media folosind tehnologia tradițională de comunicare, ceea ce restricționează colaborarea între domeniile sistemelor fără pilot în acest scenariu.
„Dezvoltarea unei platforme fără echipaj cu navetă și capacități de patrulare pe mai multe domenii, astfel încât să poată acționa ca mesager într-un sistem de colaborare între domenii și să realizeze transmisia de informații și interacțiunea între nodurile cross-media este un mijloc eficient de a rezolva colaborarea între domenii. Prin urmare, echipa a dezvoltat prototipul de crucișător încrucișat „Tongji Feiyu”. Un membru al echipei de cercetare și dezvoltare a declarat reporterilor că „TJ-FlyingFish” adoptă o configurație cu patru rotoare, echipată cu o unitate de propulsie dublă apă-aer și un mecanism de înclinare a cârmei. Cântărește 1,63 kg și are un ampatament de 380 mm. Are capabilități de transfer pe mai multe domenii și capacități de croazieră pe două domenii. Poate pluti în aer timp de 6 minute și poate naviga sub apă timp de aproximativ 40 de minute.
Proprietățile hidrodinamice diferite ale celor două medii, apă și aer, prezintă cerințe complet diferite pentru intervalul de lucru al elicei și punctul de echilibru de lucru general al sistemului. Ca răspuns la problema propulsiei cross-media, crucișătorul este echipat cu o cutie de viteze micro cu două viteze pentru a comuta intervalul de lucru al elicei pentru a se adapta la diferite medii media, simplificând foarte mult structura și reducând greutatea, asigurând în același timp eficiența operațională în cele două. mass-media; vizând punctul de echilibru al sistemului Problemă, bazată pe aeronavă tradițională, crucișătorul crește gradul de libertate al înclinării suprafeței cârmei, schimbă direcția vectorului de tracțiune sub apă pentru a comuta modul de lucru al sistemului și satisface influența apei și medii de aer pe punctul de echilibru al sistemului prin modificări structurale. Cerințe diferite îmbunătățesc considerabil controlabilitatea și mobilitatea pe mai multe domenii.
În plus, vehiculul de croazieră este echipat cu un sistem de poziționare și navigație încrucișată constând din GPS, unitate de măsurare inerțială (IMU), adancimetru și contor de viteză micro-Doppler (DVL), care poate fi utilizat sub apă, aer și cross. -procesele media. capabilități de control automat.
„New Scientist” a comentat în raport: „Prototipul de crucișător încrucișat apă-aer poate comuta liber între apă și aer. Poate servi ca un nod de comunicare de neînlocuit între două sisteme fără pilot. Consolidarea integrării și partajării informațiilor. , poate fi, de asemenea, utilizat independent în scenarii precum detectarea în mai multe domenii, teledetecția și asistența în caz de dezastre.”
Se raportează că „Tongji Feiyu” își poate „uni forțele” cu o serie de echipamente inteligente, cum ar fi roboții moi subacvatici „Moray” și „Popeye” dezvoltați de centrul științific și este de așteptat să sprijine strategii și nevoi majore, cum ar fi securitatea marină națională și explorarea resurselor.
